a.熟悉并正确使用适当的技术，

b.在高风险地区飞行时，密切监听无线电频率并及时准确报告位置，

c.根据ATC的指示，在飞行操作中使用应答器或其他位置指示技术，使用ATC雷达建议进行VFR航线操作，

d.携带备用的无线电和导航设备，并在适当的情况下使用，

e.使用可用和适当的飞行模拟器和训练设备。

推荐做法：

★在可行的情况下，投资于提高飞行安全的新技术，学习和理解这些技术的特性、限制和使用方法。

★保持备用通信/导航设备的可用性，包括备用电池或备用电源。

★检查维护航电设备和飞行仪器，使其能够正常运行。

★考虑合法使用个人定位信标。

★向有关部门报告无效的导航设备和不良的无线电信号覆盖的区域。

★掌握基本的飞行和导航技能，以便在缺乏先进仪器显示或自动化设备以及在它们出现故障情况下能保证安全。

★避免在中等或更高的天气雷达回波的情况下飞行，特别是在已经出现雷暴或预测即将出现雷暴时，理解基于卫星的天气图像会有延迟。

★考虑配备或安装增强型乘员保护装置（例如头盔、抗坠座椅等）。

★考虑夜视镜的好处，特别是在低光条件下，认识到使用夜视镜和许多其他技术需要特殊训练以及必要的认证。

★考虑使用直升机地形感知和预警系统。

★考虑使用飞行数据监测和跟踪设备来记录机组人员的行为，并使用这些数据来改进训练和飞行员的飞行操作。

★如果可行并经过授权在夜间或仪表气象条件飞行时使用自动驾驶仪或与合格的第二名飞行员合作操纵。

★妥善管理自动飞行系统。要知道，操纵这些航电设备进行编程可能会导致分心，而分心可能会导致错误，尤其是在飞行的关键阶段。

★在仪表气象条件飞行时，可行的情况下，尽量参照航姿指示系统进行操作，并熟练保持仪表参数，学习仪表气象条件飞行中，仪表故障时恢复姿态的技术。