直升机租赁有关航空玻璃的知识，直升机租赁公司表示2018年3U8633航班遭遇险情那天，牵动了无数人的心，这是一次可以被称之为奇迹的特情处置。因此当它被搬上荧幕，整个民航业的从业人员都怀揣着颇高的期望。

    玻璃为什么会破裂，航空玻璃是飞机的重要组成部分，不仅起到透明件的作用，主要涉及维持飞机气动外形、客舱增压的功能。按照安装位置，它可以分为驾驶舱玻璃和客舱的舷窗玻璃。所有的航空玻璃被装机应用之前，都需要进行一系列严格测试，必须具有抗撞击、抗裂纹等性能。

    为了达成上述功能，驾驶舱的风挡玻璃须由多层玻璃组合而成。一般热钢化玻璃是最外层，中层和内层为化学强化玻璃，层与层之间用PVB聚乙烯醇缩丁醛或PU聚氨酯或PVB+PU结合在一起。这样的设计是为了增加抗撞击能力。

    一位从事客机风挡玻璃工作的技术专家告诉出行一客，对于设计运行高度不超过13700米的机型，风挡玻璃作为增压舱的构成部分，应能够承受1.33倍的座舱泄压阀最大设定值的压力；而且考虑1.5倍的安全系数，还需要额外采用系数2来覆盖材料性能波动、长期使用的性能衰退、环境条件的影响。

    因此，为证明风挡的这一极限承载能力，需要在1.33×1.5×2=4倍的泄压阀最大调定值压力下考虑泄压阀的压力容差上限试验考核。

    此外，当风挡玻璃本身发生任何一层破损后，要求风挡必须能经受住座舱最大压差载荷与临界气动压力的承载能力，并考虑温度的影响；因此为证明风挡的破损安全能力，需要在仅剩一层相对薄弱的完好结构层玻璃的情况下，用座舱最大使用压差和最大气动压差叠加后压差的2倍载荷进行试验考核。

    除防撞击外，风挡玻璃还要具有除冰除雾的功能。因此，最外层钢化玻璃的内侧还装有透明的导电覆盖膜-加热膜，该装置是为了帮助风挡玻璃除冰。内层玻璃中间则装有除雾装置。