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——直升机出租有关直升机陀螺仪的作用?——
  
    直升机的主桨高速转动的时候,会给机身一个反作用力。直升机陀螺仪用来监测这个力度。直升机的主桨高速转动的时候,会给机身一个反作用力,使机身朝反方向转动,这是常识。所以直升机的尾巴不固定是没法飞的。航模直升机是利用尾舵机改变尾桨的迎角,进而改变尾桨的推力,平衡主桨带给机身的这个反作用力,保持机身不转。

    一般的陀螺仪就是一个加速度计,用来感受直升机尾巴的偏移,在遥控没有发出指令的情况下,比如风吹的,如果尾巴的方向偏了,陀螺仪会感受到这个偏移,自动发出指令给尾舵机,修正尾巴的方向,保证机身始终朝一个方向。这种陀螺仪就是常说的锁尾陀螺仪。

    更高端的陀螺仪,内置的是两个甚至三个加速度计,不仅可以感受尾巴的偏移,还可以感受机身的横滚,俯仰通道,让直升机的机身在没有收到遥控信号的情况下自动保持当前高度,稳定悬停,不会前后左右乱跑。

    直升机简介:直升机是具有一幅或几幅旋翼,能垂直起飞和降落的重于空气的航空器,直升机的一大特征就是发动机万一在空中停车,直升机可利用旋翼自转下滑,强迫着陆。目前民用直升机主要有两类:1、单旋翼带尾桨式直升机;2、双旋翼共轴式直升机。

    直升机主要组成部分:旋翼,尾桨,动力装置,操纵系统。单旋翼带尾桨式直升机旋翼:旋翼指直升机的主旋翼,主旋翼主要提供升力,由动力装置驱动。尾桨:尾桨主要起平衡主旋翼扭矩和转向作用(共轴双桨的直升机不需要尾桨)。

    无刷电机活塞式航空发动机动力装置:油动直升机主要用活塞式航空发动机,电动直升机主要是无刷电机。操纵系统:主要是通过舵机控制倾斜盘起到操控直升机改变运动姿态。

    双旋翼共轴式直升机主要优点是结构紧凑,外形尺寸小。这种直升机因无尾桨,所以也就不露要装长长的尾梁,机身长度也可以大大缩短。有两副旋翼产生升力,每副旋翼的直径也可以缩短。机体部件可以紧凑地安排在直升机重心处,所以飞行稳定性好,也便于操纵。与单旋翼带尾桨直升机相比,其操纵效率明显有所提高。此外。共轴式直升机气动力对称,其悬停效率也比较高。缺点:操纵机构复杂。
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