飞机租赁公司是如何赚钱的？

　　飞机租赁是如何赚钱的，曾经股神巴菲特说过投资航空公司对投资者来说就是一个巨大的坑！，尽管他在并没有让他赔钱，但是在那之后，他还是几十年如一日的否决掉所有关于航空公司的投资。我想巴老爷子自有他自己的一套投资哲学，诚如其所言，航空公司一方面赚钱确实不容易，机票要一张一张的卖，飞机要一架一架的飞，哪里像玩金融的，谈笑间几十个亿的生意就做成了，另一方面是运营成本巨大，飞机折旧和航油这两项成本死死的锁住了它的利润空间，更别提如果哪个倒霉催的遇到了恐怖袭击，基本上就可以关门大吉了。如果观察历史数据，你也会发现，如果不是这两年石油价格出现了断崖式暴跌，航空公司产业很难遇到利润特别好的年景。

　　尽管航空公司的盈利能力确实不济，而且稳定性差，但是围绕航空公司建立起来的上下游产业确实一片繁荣景象，飞机租赁的产业，而飞机租赁公司的行业平均ROE，即传说中的权益资产回报率）更是常年保持在10%以上租赁公司是如何赚钱的呢？

　　一、经营租赁业务模式，传统意义上，飞机租赁公司有三种业务介入模式和两种退出模式：

　　三种介入模式：

　　1.购买其他租赁公司的飞机资产包；

　　2.同航空公司直接操作售后回租业务；

　　3.向飞机制造商直接采购飞机订单。

　　两种退出模式：

　　一，持有到飞机生命周期的末尾，然后处置（或者拆解） 二，在租赁期的中途处置飞机，如果只从这两个最为宏观的维度上看，这个三二组合也就只能玩出六种花样，但是如果深入到比较微观维度看，可能花样又会增多，比如同样是租期中途退出处置飞机，既可以选择将飞机资产卖给下家的普通方式，也可以选择将公司股权卖给下家的方式，还可以选择采用无追索ABS融资的方式退出