相信驾驶飞机在天空自由翱翔是许多男人的梦想，在如今的社会里，这个梦想并非不能实现。

　　陈斌，湖南衡阳人，现任驼峰通航飞行副总，同时也是湖南衡峰通航创始人，入行15年，先后飞过三角翼、动力伞、直升机等各种航空器，积累将近5000小时安全飞行小时，平日里为人随和，大家都亲切地称呼他“斌哥”。陈斌的身份除了是一名飞行员外，还同时持有机务执照，目前正在考取教员执照，也是通航公司的老总。参加过无数大型活动，包括在《爸爸去哪儿》第2季都江堰站拍摄任务中担任飞行总队长，在2013、2014环塔及大越野拉力赛空中救援队担任飞行总队长，《富春山居图》电影拍摄执飞机长等等。由于陈斌精湛的飞行技术和乐于分享的态度，虽然目前并不是持证教员，但不管在驼峰通航还是在通航业内，无数学员、机长甚至教员都尊称他为“师傅”

　　漫漫飞行之路要追溯到15年前

　　“每个男人心中都有一个飞行梦，我只是其中一个敢于追梦的人”。

　　很早我就有了飞行梦，但最开始让我飞起来的是滑翔机。

　　2000年报纸上一篇关于滑翔机的报道，开启了陈斌的飞行梦。由于滑翔机学费相对便宜（10万左右），准入门槛低，陈斌和朋友凑齐了学费，先在北京飞人俱乐部学习飞行，学成之后回衡阳做教练，教别人飞。

　　滑翔机飞了3、4年，陈斌体会到了滑翔机的局限，于是决定再次回到北京飞人俱乐部打工，只为可以接触到更多的飞行器。在2年的打工生涯里，陈斌接触了滑翔机、动力伞、三角翼。除了当教员、还开始试着做外场业务、做销售。

　　2004年，陈斌结识了东莞一位私人老板请他做滑翔机私人教练，后面这位老板买了一架直升机BELL206B3，于是陈斌毅然决定用4年的青春换了一本免费的私人直升机驾驶执照和2000多个飞行小时

　　要做到职业化的安全飞行就必须要有商照

　　“从2000年开始，从步入这个行业到小有所成，有十年的时间里我都没想过考商照，但行业在发展，我的角色也逐渐从私飞机长开始过度到职业化的从业需求，这也促使了我学习商照的决心。2012年我在新津飞院学了商照，那个时候国内通航刚刚有了大起色，服务范围很广，需求量大，有非常大的商机。”

　　陈斌在考取了商业飞行执照之后，没有回到家乡衡阳，而是选择了留在成都飞行，在四川驼峰通用航空任飞行副总，当被问及在驼峰飞行的三年时间里最大的感触时，陈斌说：“这三年，我最在意的就是飞行安全，这也是我要考教员的原因。现在通航飞行员不只是要飞本场，还要飞外场，需要在各个领域各种环境中作业，那么涉及到的就是经验，所以我这几年经常会跟学员和新机长分享我的经验，这就是我现在想做的，我觉得这是一种责任，是我应该做的。”

　　从家乡起飞 一个中国通航机长的私人飞行梦

　　2015年5月，衡峰通用航空服务有限公司注册成功，陈斌是企业法人代表。　陈斌创办公司的出发点首先是要选在家乡衡阳，这也是最重要的一点，能够在家乡起飞是他一直最渴望、最想做的事。在陈斌学飞的时候，家乡没有通航公司，一直在外面飞也是一种无奈的选择，而如今他带着梦想回到这片熟悉的土地上。“其实不管现在开公司还是飞行，我都并没有忘记自己最初的梦想。我一直有这样的一种情结，想要自己飞，拥有自己的飞行器，这是最初的想法。”

　　“从开始飞行到现在我的家人朋友都很支持，接下来也希望得到家乡政府的大力支持，希望通航的发展能让家乡的经济得到发展，让家乡的人都能够实现飞行梦，就像大雁一样飞向天空，飞向世界。我想让私人飞机这个概念变成衡阳这个城市的名片，可以作为湖南的通航之城。”