引语：纵列式双旋翼无人直升机最大起飞重量500公斤，采用国产航空活塞发动机，累计安全飞行时间超过3000h。具有高性能、高功重比、高可靠性以及良好的高空适应性的特点，起飞功率达84.5kW，配备废气涡轮增压器，最大连续功率临界增压高度4875m，功重比达1.13kW/kg，非常适合执行山区运输任务，为基建物资运输、应急转运伤员、森林消防灭火等应用场景供了强有力的动力支持。
【大载重无人直升机 解决山区基建施工运输难题】
“空中骡子”MG-500 纵列式双旋翼无人直升机采用国产航空活塞发动机，最大起飞重量500公斤，单次外吊挂最大载荷200公斤，机身自重240公斤，燃料60公斤，续航时间3小时，最大飞行速度145公里/小时，航程大于120公里（通视距离）。
山区基建施工作业点一般地处复杂山区，整体地貌以高山、丘陵为主，地势起伏且海拔悬殊较大，复杂的环境给输电线路施工材料运输带来极大困难。如果采用传统人背马驮或者索道运输，不仅存在运距长、运量小、耗时长、作业环境差等问题，而且检修工作进度难以保障。
纵列式双旋翼直升机抗侧风能力强，在大风环境下仍有较大的控制余度。该机型在物流运输、抢 险救灾、森林灭火、航空测绘、航空巡逻等方面都有很大的应用空间。我公司还研发了“空中骡子”MG-500 专用的整机弹射降落伞，大大提高了该机型的整体安全性。
大载重无人直升机应急救援演练
【大载重无人直升机作业效率有多高】
山区基建工程施工建设，沿途高山峻岭，地势复杂，车辆几乎无法将工具材料运送到施工点附近，使用大载重无人直升机运输，运输效率的显著搞提高同时，也实现了保护生态环境的目标。大载重无人直升机吊运作业，以往开山修路，运输物资需要十天半月，现在仅需一天，就可将工程基建物资从料场运到山顶塔位，运输效率大幅提高，非常适合在输电线路施工、检修和应急等工作中广泛推广应用。
“空中骡子”MG-500 纵列式双旋翼无人直升机属于大载重长航时中型无人运输直升机，最大起飞重量500公斤，单次外吊挂200公斤，以往30吨物资传统运输需要30天，使用大载重无人直升机吊运，5天内即可全部运输到作业点。切实有效的解决线路施工材料运输难题。
大载重运输无人直升机优势在于其旋翼纵列安置，旋翼折叠 后运输非常方便空间占用小，任务载荷不受起落架干扰，带来的直接好处是其装 载能力相较于传统的单旋翼直升机有明显的提升，由于没有单旋翼直升机的尾浆消耗功率，载重能力也更大，且在较低桨盘载荷下可得到最佳性能，纵向重心范围大、悬停效率更高，具备同载荷下桨盘直径更小的先天优势。
纵列式双旋翼无人直升机最大起飞重量500公斤，采用国产航空活塞发动机，累计安全飞行时间超过3000h。具有高性能、高功重比、高可靠性以及良好的高空适应性的特点，起飞功率达84.5kW，配备废气涡轮增压器，最大连续功率临界增压高度4875m，功重比达1.13kW/kg，非常适合执行山区运输任务，为基建物资运输、应急转运伤员、森林消防灭火等应用场景供了强有力的动力支持。
纵列式双旋翼无人直升机集成多项无人机技术，具备大载重、长续航、挂点多、投送手段丰富、装载空间大、长时间悬停能力等优势，较同类型产品性能更强大，成本更低，性价比高，可广泛应用于军工、物资运输、应急、电力、边防、石油等多个领域。
【大载重无人直升机山区吊运注意事项】
大载重无人直升机山区吊运作业飞行前必须要做好以下准备：
1、作业区域实了勘查
2、如果条件允许，作业机组应提前前往目的地进行实地调查，检查障碍物(如山脉、高压线、建筑物等)是否存在。
3、目的地周围及净空条件能满足直升机起降要求。
4、确定着物料起运点和空投作业点海拔高度和实时温度，以满足无人直升机性能要求。
5、执行任务前，要求相关气象部门提供航线、起降区域的相关气象信息。
6、机组人员除了了解基本的天气信息外，还要特别注意起降区域是否可能出现涡旋、风切变、雷雨、积冰等可能影响安全的危险天气。
7、地面人员做好地面安全工作，确保直升机起降时无关人员不得进入或离开该区域。
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