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——直升机如何飞跃山谷地带?——
  
如今直升机的使用变得越来越广泛了,直升机更多的用于我们的生产生活。而在某些特殊的情况下,直升机需要飞跃山峰和山谷地带,这种情况下直升机该如何安全穿越呢?
在山地飞行的条件下,当直升机要从周围都是山岭和山峰的深谷处起飞时会遇到此种情况。在这些条件下,或是从低谷垂直上升到一定高度然后向障碍物方向飞去,或是向较高的山岭上空飞行,都要对准风的方向。当然,在某些情况下,还有可能采用第三种上升方式一盘旋上升。但是,不是在任何时候都能采用此种上升方法的。
向障碍物方向爬升时,飞行状态应符合两个要求:
(1)飞行航迹与地平线所成的倾斜角,应在飞过障碍物时的飞行高度比障碍物高出不低于300m。
(2)上升时间应最短。
可以认为,这时不可能利用有利速度(续航速度)保持最大上升率上升。实际上,如果地形如同图5-5所示的地貌,则地平线与直线A(山峰与起飞场地连成的直线)之间的夹角等于14°,这一角度大于以最大上升率上升时的爬升角,一般直升机的爬升角不超过10°-12°,为安全飞过障碍物,直线A还必须有一个不低于300m的高出量,为此,需降低前飞速度,沿直线B飞行。
如果山峰或山岭的髙度低于直升机的静升限,则飞行员可以在起飞后立即转人垂直上升,并在上升到接近障碍物高度时转人斜爬升。直升机利用这种方式上升时,要使曲线C。带有相当安全的高出量穿越山岭,但是垂直上升时上升率很小,持续的时间很长,只有到万不得已时才采用。
然而,还会遇到下列情况。山峰或山岭的高度高于直升机的静升限。此时可采用小于最有利上升速度实施倾斜爬升。为了使用这种方法上升,必须预先计算出从零到续航速度V的各种飞行速度的剩余功率该值等于可用功率与平飞需用功率之差。然后根据式计算上升率,计算出上升角和上升时间。
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