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——中国哪款直升机最先进?——
  
随着当今科技水平的发展进步,我国在航空航天方面也取得了很大的进展。当今在直升机是航空航天不可或缺的成员,直升机有很多的使用场景和用途,既可用于军事,也可以用于生产生活,那么你知道中国哪款直升机最先进?
武直-10“霹雳火”,机场14.15米,高3.85米,空重5.1吨,有效负载1.5吨,最大起飞重量7吨。采用两台1000千瓦的涡轴-9发动机,最高速度270公里/小时,最大航程800公里。
实际上武直-10属于6吨级的中型武装直升机,他是跟欧洲虎式、美国的AH-1W“眼镜王蛇”、南非的“石茶隼”属于同一级别武装直升机。跟10吨级的AH-64“阿帕奇”,米-28“浩劫”这类真正的重型武装直升机完全不是一个级别。
米-28N,最大起飞重量达到11.7吨,机舱可以防御全向的12.7mm反器材狙击*射击,最高速度324公里/小时,有效负载2.8吨,这类重型武装直升机性能是武直-10欠缺的。
这方面最主要问题还是,发动机问题,实际上在直升机领域的涡轴发动机方面,我们比世界先进水平的差距,远远超过战斗机领域的涡扇发动机上的差距。武直-10原型机使用加拿大普惠的PT6C-67C发动机,该发动机是2002年左右,以开发AC-313大型民用直升机的名义进口的。该发动机最大功率为1250千瓦,采用全数字电子发动机控制装置,平均大修间隔高达3500小时,可靠度极佳。但随后遭到美国调查和禁运,普惠公司遭到7500万美元的罚款。
武直-10原型机发动机排气口位于机身上部,并且装有红外抑制系统
之后,不得已在正式量产的武直-10采用自行研发的“涡轴-9”发动机进行代替,但是最大功率只有1000千瓦,只能说勉强够用,也正因为如此,武直-10量产型不得不进行减重,载弹量不说,取消了红外抑制装置,电子战系统也没有配备红外干扰机,同时也没有毫米波雷达。
量产型武直-10发动机排气口改为偏向两侧并取消了红外抑制系统
也正是武直-10研发过程中,发动机*问题,近些年来可以说是,知耻而后勇,大幅度加大涡轴发动机的研发和引进工作,最主要感谢的两个国际友人是法国透博梅卡公司和乌克兰的马达西奇公司。
中法联合研制的“涡轴-16”,该发动机技术来源是透博梅卡的“阿蒂丹-3”涡轴发动机,俄罗斯的卡-60(出口型,为了达到欧盟的环保标准),印度的北极星都采用该发动机。
世界上最大的直升机米-26光环,该直升机的发动机D-136是马克西奇公司产品,该公司合作在国内设厂,进行生产相关发动机并提供技术转移和合作研发。
蓝鲸四旋翼机
这个是中航工业2013年,天津直升机展首次公布的概念模型,采用四倾转旋翼构型,载荷20吨,时速538公里,作战半径815公里,它具备垂直起降能力,并在发动机失效的情况下拥有备用配电装置。
蓝鲸旋翼机模型
旋翼机是未来直升机一个重要发展方向,现役的第一款旋翼机美军的V-22鱼鹰,虽然遇到相当多的事故,但美国还是坚持不懈的发展和装备。实际上V-22事故率高的一个重要原因就是在偏转过程中容易陷入双发失效问题,如果采用4发布局,并排的2台发动机陆续偏转可以有效避免这一问题,美国之前曾有过V-44的4发旋翼机方案,但最终未实行。
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