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——直升机可以通过哪些指标来衡量其性能优劣?——
  
当今直升机的应用逐渐普及,直升机具有空中悬停,机动灵活的特性,更多用于军事,消防救援,航空护林等等用途。你知道直升机可以通过哪些指标来衡量其性能优劣?让我们来了解一下吧。
飞行利器
一款直升机的性能好坏通常可以由相关的性能指标来判断,而这些性能指标包括:空重、最大起飞重量、最大速度、巡航速度、转场航程、战斗半径、实用升限、悬停高度、爬升率、以及巡航时间等等。
下面就这些具体的衡量指标来介绍它们的含义。
空重
也叫做净重,指一架飞机构造的累计重量。主要指飞机机体结构的全部重量,包含固定的机载设备和军械;不包括乘员、燃滑油、弹药、或其他有效载重。
最大起飞重量
指由于设计和运行限制,直升机起飞时容许的最大重量。起飞时,直升机必须产生大于自身重力的升力,才能离开地面升空;因为直升机产生的升力有限,所以自身的总重量必须受到限制,以确保能够正常起飞离地。
最大速度
也称最大平飞速度,指在一定的高度,直升机的强度和升力所能允许到达的最大定常平飞速度,通常以km/h为单位。随着高度的变化,最大速度的值会有所不同,所以一般会在该速度的后面标出相应的高度值。
巡航速度
指直升机所装发动机每100km消耗燃油最小情况下的飞行速度称为巡航速度。在航空圈子里,一般把适宜于持续进行的,接近于定常飞行的飞行状态称为巡航,而此状态下的速度称为巡航速度。
转场航程
直升机尽最大可能携带的燃油后,所能达到的最大航程称为转场航程,此时并不优先考虑其他有效载重的重量。此状态适用于直升机非作战远程转移,转场航程就是该机的最大航程。
战斗半径
指直升机携带正常的作战载荷,在不进行空中加油,从机场起飞沿着指定航线飞行,执行完任务后返回原机场所能达到的最远单程距离。一般小于二分之一航程。
实用升限
飞机维持平飞的最大飞行高度叫升限,分为理论升限和实用升限2种。实用升限是爬升率略大于零的某一定值时所对应的最大平飞高度。
悬停高度
直升机上升率为零的理论静升限。由于直升机在近地面会有地面效应,所以悬停高度应无地面效应。
爬升率
在一定的发动机工作状态和一定的飞行重量下,飞机在单位时间内上升的高度,常用m/s表示。也可以用爬升到高度用时多少来表示。在理论海平面的大气密度和压力下达到的爬升率叫海面爬升率。
续航时间
飞机耗尽可用燃料所能持续飞行的时间,一般指用巡航速度作经济航行所达到的数值。
以上是作为判断一架飞机性能的主要指标,当然不同类型和级别的飞机,其性能指标会有所不同,但大体上都在这些范围内。
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