随着寒潮的到来，各地的气温骤然下降，许多地方开始结冰，寒冷天气对于直升机有很大影响，尤其是结冰的状态，那么冰雪严寒状态下直升机旋翼如何除冰防冻？
因为直升机旋翼是很重要的部件，而且严寒天气确实会影响到旋翼。但是这是在不作任何措施的前提下，智慧的工程师们早就想到了这个问题并想出了解决办法。
在高空严寒地带，大气中的冷水滴会迅速聚集在高速旋转的旋翼桨叶上，凝结成冰。这层冰会改变旋翼的气动外形和质量分布，影响直升机的飞行性能，严重时甚至会导致直升机失控坠毁。
所以工程师们针对这个问题想出了三种应对办法，除冰防冻，保证直升机的飞行安全。
液体防冻
液体防冻的原理是：直升机旋翼根部防冻液喷孔持续向旋翼表面喷涂防冻液，再利用旋翼旋转产生的离心力将防冻液甩到部件防护表面。
防冻液由一定比例的乙二醇和水混合组成，由于乙二醇的冰点低于水，当它与旋翼表面水滴混合后，会使混合液凝固点低于旋翼表面温度，从而不结冰。
气动带除冰
气动带除冰是一种机械除冰技术，又称为膨胀管除冰技术。它的原理是利用飞机部件前缘表面膨胀管的膨胀作用，使外表面冰层破碎脱落。
这种方式通常用于旋翼、尾桨前缘位置，在直升机飞行过程中，不断给膨胀管进行充气膨胀、卸压收缩，使冰层破裂，脱离表面。
电热除冰
电热除冰的原理是将直升机的电能转化为热能进行除冰，一般分为连续加热和间断加热两种方式。因为直升机旋翼加热时耗电量很大，出于成本的考虑，一般采用间断加热的方式。
高空中，旋翼结冰区域加热后，冰层底部会先融化，再利用旋翼旋转产生的离心力甩出残冰。这种方式具有起效快、可靠性好、不受时间和地域限制等优点，也是目前最成熟、最实用的旋翼除冰技术。