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——限制直升机低空旅游的因素有哪些?——
  
随着当今通航领域的发展,直升机的用途也越来越广泛,在很多大城市,直升机旅行很受人们的欢迎,但是直升机低空旅游也有一些限制因素。限制直升机低空旅游的因素有哪些?
低空旅游虽然一直热度不减,但多数时候是看上去很美,实际运营中的问题还是比较多。直升机公司提出来的可以总结为如下几方面:
1、低空航线运行的比例比较低。前面提到的88条低空游线路,持续运行的估计不到20%,甚至更少。
2、低空航线无法常态化运营。现在很多项目都是黄金周的时候恨不得把候机厅挤爆,而节假日一过每天就来2-3个人,都凑不够一个架次。很多旅游城市和景区也是分淡旺季的,淡季的时候来飞的人减少,冬天到了就直接为零。
3、低空旅游挣钱难。目前单独依靠低空旅游项目获得盈利的案例非常少,目前坚持做成单项目常态化运作的几乎没有。
4、大众消费市场尚处萌芽状态。以前分析低空旅游不好做就说国内价格太高,大众接受不了。可是现在竞争激烈,价格从原来的2000元/人/10分钟,逐步降到800元、400元,甚至300元不等,基本与国外持平甚至更低,即使如此,很多项目市场仍难以打开,不禁让人感慨和困惑。
5、业内很多人普遍看好的。诸如上海黄浦江、北京奥林匹克、河南少林寺、安徽黄山等闭着眼睛都能撞到游客的地方,由于各种原因至今没有搞成一个空中游览项目,限制低空旅游的因素还是非常多。
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