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——直升机的尾巴上的小风扇有什么用?——
  
  提到直升机,大家会想到什么呢?或许提起直升机,人们的印象往往就是大气,细心的人可能会发现直升机尾部有一个“小风扇”。那这条尾巴上的“小风扇”有什么用?直升机租赁公司来介绍一下。

  许多人认为直升飞机的升空仅靠大“螺旋桨”就足够了,“小风扇”纯粹是一种享受。但这一说法是错误的,“小风扇”不仅没有多余,而且在直升机的飞行中也扮演着不可替代的角色!这“小风扇”的名字叫尾桨。直升机租赁公司来介绍这个“小风扇”的作用。

  角动量守恒。直升机要想飞,必须要把主旋翼高速旋转到一个方向,这样才能产生升力,而根据角动量守恒原理,旋翼朝一个方向高速转动,会导致发动机向反方向转动。若无法解决这一问题,直升飞机将像旋风一样朝一个方向旋转。直升机租赁公司介绍说尾部推进器提供反作用,以抵消这种情况。

  抵消单旋翼的扭力:直升飞机的旋翼产生升力时,每个旋翼都会产生相应的阻力,这些阻力相互叠加,形成反扭转力矩,此时直升机就会出现不平衡现象,在直升机易发生不平衡的情况下,加上“风扇”,即尾桨,以抵消这一反扭力矩。

  保持直升机平衡:天空将会产生强大的气流,此时如果不采取任何措施,单靠直升飞机的主旋翼是无法维持直升机平衡的。用这种方法,直升机会偏离飞行轨迹,或不能躲开障碍物,并在此时表现出尾桨的作用。辅助旋翼应对强气流,保持直升机飞行平衡,起到辅助作用。

  所以直升飞机安装尾桨并不是为了装饰或美观,而是起着很大的作用,可以说它是直升机保持平衡的重要部分。那么直升飞机可以垂直起飞,为什么还需要跑道呢?直升机租赁公司来介绍,直升飞机在机场降落时必须保持安全:直升飞机进入机场时若遇到困难,是能够按磁矩着陆进行安全迫降的,前提是要有一定的高宽比和相对气体速率“标记空速”。起降时也是这样,以使直升机具有不仅大的安全余度,在起飞时保持离地一米,逐渐加速,具备60-70节空速时,再仰起起降。

  直升飞机在机场起飞时输出不足:直升飞机装载过多,或起飞机场高度极高时,假如输出功率差一点无法维持悬停,便可应用跑道,开展滑行起飞。由于直升飞机悬停所必需的输出功率,要比平飞时需要的输出功率大。

  直升飞机的输出功率不足:直升飞机着陆时若输出功率达不到悬停接地,必须采用“低近进”,让直升机在半空中指向跑道,在接地后,再一次在跑道“滑跑”。直升机租赁公司还要介绍的一点就是,直升飞机进行训练:为使学员掌握标准操作技能,掌握飞行技术标准,培养安全余度较大的飞行习惯,必须在有跑道的机场进行飞行,以确保飞行安全。
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