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——飞机到底有没有备胎吗?——
  
  大多数人熟悉备胎,应该是从汽车上了解到的,总是会看到车子的后边有一个轮胎,曾经我觉得备胎可能用不上了,知道有一天在路上,我的车子突然爆胎了,我才重视起来备胎的重要性。飞机也有备胎,可是,飞机基本上很少用到轮子,为什么也需要备胎呢?来看看直升机公司怎么说?

  汽车要换轮胎大概是三五年换一次,飞机的轮胎大概多久换一次呢?在回答这个问题之前,我们先跟随直升机公司一起了解一下飞机的轮胎,飞机轮胎长什么样?构造飞机轮胎和普通的汽车轮胎,有很大的差别,首先它的层数比汽车轮胎的多,大多数都会有三层以上,材质是用一种特殊制成的橡胶,这样它的硬度大约,在普通轮胎的六倍左右,此外,它的纹路上面应用了,一些特殊技术,让它的摩擦力更强,并且不容易损坏,所以它的磨损也会比较剧烈的。

  通常情况下,如果肉眼观察到它的磨损程度,其实它已经掉了两层皮了,露出了第三层的时候,这个轮胎就必须光荣退休了,飞机轮胎承受了什么?听直升机公司接着往下说,工作环境,飞机轮胎需要承受,更快的起飞速度,和更大的冲击力,民航客机的起飞速度,为300到350公里每小时,着陆速度在,200公里每小时以上,同时还要承受很强的,垂直方向的冲击荷载和水平方向减速时的摩擦荷载,不仅如此,飞机轮胎还要克服温度的急剧变化,在高空中,温度大约为零下50至60度,而降落刹车时轮胎表面的温度,大约为150度。

  飞机轮胎里装着什么?据直升机公司所了解的,正因为飞机轮胎要经历,如此恶劣的环境变化,所以它是空心无内胎的,里面充满了干燥的氮气,而且一般使用更厚更多的铺层,从而保证轮胎可以承受更大的胎压,比如:空客A380飞机轮胎内的气压,会超过1500千帕,是普通家用汽车轮胎,压力标准的6倍多。

  一个飞机轮胎,也压力满满。基于以上直升机公司介绍的这些,飞机轮胎的更换标准,并不是行驶里程或使用时间,而是起降次数,一般情况下,飞机每起降200次左右就更换一次轮胎。
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