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——直升机能飞起来靠的是什么?——
  
  我们现在对于飞机已经不陌生,虽然飞机的翅膀不能像鸟一样煽动天空中的气流起飞,但是却可以通过其它的方法进行飞行,那么究竟靠的是什么呢?直升机厂家来介绍直升机的飞行是靠什么的?朋友们可以一起来看看,对直升机有进一步的了解。

  直升机厂家介绍说直升机依靠旋翼提供向上的动力。该装置由桨毂和几个桨叶组成,安装在翼轴上,与桨叶连接,形成细长的桨叶。叶片在旋转时与周围周围空气相互作用,产生沿旋翼轴的拉力。如果每个叶片的相对方向与旋翼轴不对称,也会产生垂直于旋翼轴的分力。

  在直升机上,旋翼轴几乎是垂直的,所以旋翼先起到翅膀的作用,产生向上的力。其次,功能类似于飞机的推进器,产生向前的力。它的功能类似于飞机的操纵面,产生俯仰力矩或改变身体姿态的滚动力矩。一副旋翼至少有两片叶片,可达8片。旋翼直径也可以小到5米,大到35米。根据叶轮与叶轮的连接方式,旋翼大致可分为四种类型:铰链式、无铰链式、半无铰链式和无轴承式。

  关节旋翼:关节旋翼又称全铰接式,是指通过安装在桨毂上的旋转铰链、摆阵铰链和变距铰链,使每一片桨叶都能自由挥动、摆动和改变桨距。铰链式的典型布置顺序内到外是挥动铰接、摆动铰接和变距铰接。关节叶轮结构复杂,维护工作量大,疲劳寿命短。非铰链旋翼:没有铰链的旋翼取消了水平铰链和垂直铰链,但向铰链。与旋转轴相比,叶片的摆动方向和摆动方向是固定的。叶片的摆动和摆动表现为叶片根的弯曲变形。其结构比铰接结构简单,但桨叶和桨毂的弯曲载荷较大。

  直升机厂家介绍半无铰式旋翼:半铰式旋翼的特点是只有两个叶片,每个叶片由一个中心的水平铰链构成,没有垂直铰链,像跷跷板一样,通常被称为摇摆,但有轴向旋转。这种旋翼结构也比较简单,但操作性能较差。无支撑旋翼:不需要水平铰链和垂直铰链,轴向铰链也被取消了。叶轮的变距运动是通过叶根的变形来实现的。

  它的结构简单,但要求叶根材料具有较高的弯曲强度和刚度,扭转刚度较低。以上直升机厂家介绍的四种旋翼都是典型的分类,不过也有许多实用的中间型,具有弹性约束的铰接旋翼。
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