直升飞机是一种十分重要的航空器，可以通过旋翼升空垂直起飞和着陆。在机身上方的旋翼轴上安装一副或几副大直径的旋翼，由活塞发动机或涡轮轴发动机驱动。直升飞机依靠旋翼产生气动力，这里所说的气动力不仅包括使机体悬挂和提升的升力，还包括使机体向前、向后、向左、向右移动的驱动力。接下来直升机公司讲解的是直升机是如何飞行转向？

　　直升飞机旋翼的叶片剖面由翼形组成，叶片平面形状细长，相当于一个大展弦比的梯形机翼，当它以一定的迎角和速度与空气运动相对应时，就会产生气动力。随着直升飞机起飞重量的增加，叶片的数量也会有所不同。重型直升飞机的起飞重量在20t以上，叶片的数量一般在6片左右；而轻型直升飞机的起飞重量在1.5t以下，一般只有2片叶片。

　　当直升机体放置在地面上时，旋翼会受到自身重力的作用而下垂。引擎行驶后，旋翼开始旋转，叶片向上抬起，直观地看，形成一个倒立的锥体，叫做旋翼锥体，同时在叶片上产生向上的升力。当旋翼转速增加时，升力逐渐增加。当升力超过重力时，直升机立即上升；如果升力与重力平衡，它将停在空中；如果升力小于重力，它将下降。

　　直升机公司讲解说，如果想向前飞，你需要向前推动驾驶杆。通过操作系统，自动倾斜器可以定期改变旋翼各叶片的桨距，从而改变旋翼的拉力方向，使旋翼锥体向前倾斜，产生向前拉力，并将直升机拉向前进直升飞机的方向由尾桨控制。为了改变直升飞机的方向，需要踩踏板，改变尾桨的桨距，使尾桨的拉力变大或变小，从而改变平衡力矩的大小，实现机头指向的操作。

　　直升飞机的优点：可做低空，离地面数米、低速，从悬停开始和机头方向不变的机动飞行，尤其可在小型场地垂直起降。因此，它具有广阔的应用和发展前景。军事上已经广泛应用于对地攻击，机降登陆，武器运输，后勤支援，战场救援，侦察巡逻，指挥控制，通讯联络，反潜扫雷，电子对抗等领域。

　　直升机适用于短途运输，医疗救援，救灾救生，紧急救援，吊装设备，地质勘探，护林灭火，空中摄影等领域。