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——航空救援服务费用是多少?——
  
  航空救援速度快,机动灵活,在应急救援方面有着不可替代的优势。近年来,我国已经开展了多种类型的航空应急救援探索,在森林消防方面由财政资金支持应急管理部森林消防局、各地航空护林站承担任务,在海上救援方面由财政资金支持交通运输部各救援飞行队承担,在道路医疗救援方面由通航企业与保险公司联合探索了商业化保障模式。

  在地震、海上救援等方面形成了以救援为主、企业民间为辅的救援模式。尽管我国的航空应急救援体系建设刚刚起步,但也具有“非零起点”的特点。直升机有条件降落:

  直升机的优势在于可以垂直降落到事发地,随后医护搜救人员通过担架等方式,将受助人员带上直升机,救援直升机内配有相应的医疗设备,维持伤者的健康,随后飞往医院。

  直升机没有条件降落:

  在一些特殊场地,例如水面、山林地区等地方,直升机没有办法降落,这时候可以通过悬停的方式,放下吊索、担架及救援人员,通过升吊的方式将受助人员带入直升机内,脱离危险环境,下方人员也可以通过手势或通讯设备来告知直升机工作人员何时进行升吊。

  费用

  与救援和救护专用飞机相比,直升机的价格要低得多。直升机救援希望能采用在国外比较普遍的商业保险形式,即空中转运费用由保险公司全额承担。若没有购买保险的市民因突发情况需要直升机救助,初步估计,北京区域内每小时的飞行费用为3万元。

  航空救援体系是救援航空救援体系的重要组成部分,在加强航空救援能力建设、有效应对重特大自然灾害和事故灾难中具有重要的保障作用,是提升 管理治理能力和治理体系现代化的重要方面。

  要用好现有资源、统筹长远发展、突出实战使用,构建航空救援航空组织体系,健全航空救援航空网络,发展航空救援航空关键力量,完善航空救援航空保障条件,要充分发挥直升机、无人机、固定翼飞机等航空器机动能力强、运动速度快、活动范围大、受地形限制少等优势,要“有人”、“无人”结合,体系化、智能化发展,为维护人民群众生命财产提供有力保障。
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