流言：有人说，直升机就是一个“大降落伞”，所以发动机完全失去动力时，直升机所在位置越高就越安全。这是真的吗？

　　真相：【百度知道提供】这确实是真的。当直升机坠落到距离地面十几米左右，突然加大桨叶角度，产生升力，同时螺旋桨转速变慢，动能转换为势能，直升机安全降落。

　　众所周知，直升机正常飞行时，发动机提供强大动力，带动桨叶高速旋转从而产生升力。那么，当发动机停止转动时，桨叶还能高速旋转吗？

　　答案是：能！原因是什么呢？其实很简单，大家可以想象一下，风车和风力发电机。

　　风力发电机在风的吹动下，高速旋转，可是失去动力的直升机，去哪儿找风去？太好找了，因为直升机失去动力后，它就会往下掉落，而掉落的过程中，肯定会有上升的强大气流。正是从下往上的强大气流，吹动着直升机的桨叶，只要桨叶可以高速旋转，那么，直升机就等于抓到了一根救命稻草。那照这样说来，直升机岂不是太安全了？即使在高空发动机出故障后，让它自由下落就万事大吉了！天下哪有这等好事。要想实现安全降落，还得需要一些条件和采取一些步骤。

　　在说这些步骤之前，咱们先来了解一下直升机的桨叶。桨叶和桨叶的旋转平面构成一个夹角，夹角越大，升力越大。其基本原理跟飞机机翼是类似的。而直升机的桨叶与旋转平面的夹角是可以自由调整的。直升机就是通过调整桨叶的角度来调整升降的。当增大桨叶和旋转平面间的夹角时，直升机升力增大，此时直升机爬升；减少夹角到一定程度，直升机重力等于升力，此时，直升机悬停在空中；进一步减少夹角，直升机重力大于升力，直升机下降。

　　在了解了直升机的升降原理后，咱们回到刚才的问题。高空，直升机完全失去动力，坠落，并因此获得从下往上的强大气流，吹动桨叶继续高速旋转，当直升机降落到 距离地面15米左右（不同的直升机，高度会有不同）时，驾驶员突然增加桨叶与旋转平面的夹角，此时，高速旋转的桨叶会产生强大的升力，这个升力足以让直升 机安全降落。

　　这真是让人难以相信，直升机失去动力后，居然还能安全降落。其实，我们可以这么来想。对于直升机的桨叶来说，只要有动力，就能旋转，但是这个动力，可以是多方面的，不一定非得是发动机，直升机在高空具有的势能也是桨叶的动力之一。实际上，这只是一个转换过程，发动机消耗油料，让直升机升到高空，油料通过发动机转换为直升机的势能。当直升机失去动力坠落时，直升机减少的势能转化为螺旋桨的动能，也就是高速旋转。当直升机坠落到距离地面十几米左右，突然加大桨叶角度，产生升力，同时螺旋桨转速变慢，动能转换为势能，直升机安全降落。