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——未来直升机将着重提高速度?——
  
    直升机租赁相关未来直升机将着重提高速度,这是为什么,因为直升机的速度事项现在直升机的一个缺点,这个缺点虽然影响不带吗,但是相比较于其他飞行器,直升机的飞行速度还是不行的,直升机的速度受到其飞行方式的限制。飞机是通过流过机翼的空气获得升力。而直升机的叶片有相似的形状,工作起来像一个旋转翼。问题是,直升机在前行飞行过程中,流过主旋翼桨盘的相对气流在前行侧和后行侧是不同的 前行桨叶侧的相对气流速度较大。

    而后行桨叶侧的相对气流速度较小。这种升力的不对称随着前行速度的增加而增加。直升机设计者主要通过调整桨叶旋转时的角度来进行补偿,从而使整个桨盘获得相同量的升力。一旦直升机的速度超过280公里每小时174英里每小时,后行桨叶的叶片角度就会导致失速,根本不会产生升力。

    到那时,直升机可能会产生低频振动,并可能发生翻转。倾转旋翼通过安装在机翼上的一对反向旋转转子克服了这个问题。这种布置有效地将直升机转换为飞机。这种飞机在升空后,使旋翼向前倾斜实现更快速度的飞行,然后将旋翼向上翻转,使直升机实现垂直降落并垂直起飞。

    贝尔设计的V-280倾转旋翼可以以每小时520公里的速度飞行根据飞行员的说法是每小时280海里,因此其得名V-280。这款飞机在搭载四名机组人员和14名全副武装人员的情况下,续航里程也达到了近1500公里。

    其也比普通直升机更快,而且可以飞得更远。它被美国海军陆战队所使用。然而,V-22在飞行中需要同时倾斜其转子和发动机。而V-250简化了这种设计,通过使发动机保持在原位并仅倾斜驱动轴和转子来减少必须旋转的重量。
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