飞机噪声难题是否可以解决。飞机上天是有声音的，这个声音还不小，所以没有坐过飞机的人是感受不到的吗，直升机租赁公司表示飞机设计和直升机设计有没有考虑欧这一点，说实话这是无法避免的，通时也是可以避免的。知识限制于当时的科技而已，飞机出于设计更新，飞机发出的噪声也没有那么强烈了。目前，由于超音速飞行产生的音爆对地面影响巨大，美国禁止商业超音速飞行。为了缓解雷鸣般的噪音，飞机将有一个长长的匹诺曹般的鼻子和超宽的机翼。其中大多数都不是很好，但是也有一些还可以。在正确的设计方案下，飞机至少安静30倍”。

    但对于这一点仍有不少人存疑。奥超音速旅行的想法有着巨大的吸引力，“但我并不像他们一样对音爆可能消失感到乐观，而这一点对协和式飞机来说曾是致命的”。

    直升机租赁公司表示飞机航空未来商业模式或遇阻尽管大多数经常长途旅行的旅客对从香港到纽约、或东京到旧金山十几个小时航班时间减半的想法垂涎不已，但是直到航空业的主要参与者投资前，不少分析师仍对此持怀疑态度。

    有关项目的经济可行性还需要回答很多问题，但如果他们能够宣布更大数目的投资和一些实质性的航空合作伙伴关系，这能够成为他们确实吸引投资的有力证明。”这一项目还可能会遇到商业模式的障碍。协和式飞机面临的挑战之一就是重量和燃料经济性之间的权衡，出于经济性，他们不得不在每架飞机上设100-120个座位，但是大多数航线依然处于亏损状态。”

    为了减轻重量和燃料消耗，计划使用碳纤维复合材料来制造飞机，该材料比传统铝材料要轻。而除了设计计划，还需要筹集数十亿美元以打入市场，此外还有测试成本、监管审批、工厂基础设施和大规模生产的成本等需要考虑。