直升机直接使用成本数据有哪些，直升机租赁公司表示直升机需要动力，这是不变得道理，所以燃油和滑油，在不同飞行状态虽然燃油消耗差异可达30％，但经验表明，在一定时间段内总油耗量和总飞行时间之比，在巡航速度飞行时变化并不大。

    一般给出的燃油消耗量是相应直升机总重为最大总重减少10％、巡航速度为V减少10％时、高度为300m及标准大气条件下的数据。滑油消耗近似根据发动机燃油消耗的某个百分比来确定，经验表明常用2％一3％是符合实际的，这还包括了泄漏因素造成的损耗。

    直接维修费，这是营运者对制造商提供数据中产生异议最大的部分，这说明有必要双方进一步协调提出较符合实际的数据。直接维修费可分为5大类。日常维修费。此费用指营运单位机械师所花费的日常维护劳动，如检查、常规维护、修理等工作，它不包括大部件以及发动机大修和在外单位所做的更换工作。

    按机械师所花费的时间可分为：用于完成准备工作的时间。是指如将直升机就位，安放部件和工具等。寻找故障，确定故障原因，研究维修手册或其他出版物，确定部件和工具的可用性，包括将零件、成品由一架机中装到另一架机上的时间等。特殊检查或执行服务通报等的时间。

    制造商提出的维修时间常是在温暖、光照良好的并有适当设施的机库内工作所需的时间，实际工作时常在室外、气候各异、设施条件不同等有相当差异条件下进行维修工作，所需劳动工时将增加。

    如雇用外来机械师，则费用更需增加。直升机零部件更换费用。此部分包括被更换零部件的采购费，零部件的修理费，但不包括大部件的大修以及桨叶、发动机更换所需费用。要大部件的大修费。桨叶和其他有寿命部件的更换费用。发动机维修费。包括除日常维护外的检查、大修、更换、修理等费用。